Подшипник 102605

Это роликовый, радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, без сепаратора, тип действующей нагрузки — радиальная и односторонняя кратковременная осевая. Допускается одностороннее осевое перемещние колец относительно друг друга. Конструкция неразъемная за счет запорных шайб, которые крепятся к наружному кольцу в канавки на дорожке качения с обеих сторон. Полное обозначение — 20-102605М (с уменьшенным тепловым зазором, нулевой степени точности, М — обозначение модифицированного контакта роликов и дорожки качения, на что можно не обращать внимания).

Изделие широко применяется в технике отечественного производства. Вот наиболее распространенные узлы, где оно эксплуатируется:

• Подшипник переднего моста КамАЗ 4310 и 43105, ЗИЛ 131 и 137 (вал конической шестерни);
• Подшипник ГАЗ (3301, 3306, 3307, 3309, 4301, 4509, 52, 53, 66, САЗ 3502, 3503, 4509 — задний мост, ведущая шестерня);
• Подшипник заднего и переднего ведущего моста автобусов ПАЗ (шестерня ведущая);
• Передний ведущий мост автопогрузчиков львовского завода (4022, 4043, 4065).

Размеры и технические параметры подшипника 102605:

Внутренний диаметр — 25 мм;

Наружный диаметр — 62 мм ;

Ширина — 24 мм;

Масса — 0,868 кг;

Количество роликов в подшипнике — 15 шт.;

Размеры ролика — 9х14 мм;

Номинальная частота вращения — 3200 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 44,5 kN;

Грузоподъемность статическая — 37 kN;

Диаметр борта внутреннего кольца — 39,3 мм;