Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Степень точности может быть как 5 и 6, так и нулевой. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А (буква К означает незначительные конструктивные особенности). Сепараторы в основном используются из штампованной стали. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Изделия из этой серии часто используются как передний подшипник ступиц легковых автомобилей или, реже, как задний.
Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок при высокой частоте вращения.
Подшипник 2007109 устанавливается в ступицу задних колес автомобилей «Газель» и «Соболь«, а также систему охлаждения двигателя МАЗ 7410 и маятниковый рычаг МАЗ 103 и 105.
Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 32009Х.
Внутренний диаметр – 45 мм;
Наружный диаметр – 75 мм;
Ширина – 20 мм;
Масса – 0,331 кг;
Количество роликов в подшипнике — 19 шт.;
Размеры ролика — 7,5/12,6х19;
Грузоподъемность динамическая — 44 кН;
Грузоподъемность статическая — 73 кН;
Максимальная номинальная частота вращения — 6300 об/мин.