Подшипник 411 (6411)

Шариковый радиальный подшипник, предназначенный для восприятия радиальных и, частично, осевых нагрузок. Данный тип используется в промышленном оборудовании в узлах с высокой нагрузкой, а также широко применяется в отечественной технике.

Импортный аналог — подшипник 6411. Дополнительное обозначение теплового зазора — 6411 /С3 (аналог нашего 76-411). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS (в отличие от отечественных производителей, зарубежные выпускают закрытые модификации). Аналог 50411 — 6411N. 

Размеры и технические характеристики

Внутренний диаметр – 55 мм;

Наружный диаметр – 140 мм;

Высота – 33 мм;

Масса – 2,3 кг;

Количество шариков — 7 шт.;

Диаметр шарика — 26,988 мм;

Номинальная частота вращения — 6000 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 100 кН.

Находит применение в спецтехнике, грузовиках, транспортных средствах следующих моделей:

• Подшипник 411 (без проточки):

Грузовые автомобили МАЗ (повышающая передача);

Трактора МТЗ (правая и левая опоры дифференциала);

Тягачи КЗКТ (гидромеханическая коробка передач);

Троллейбусы ЗИУ (тормоз);

Автобусы ЛиАЗ (гидромеханическая коробка передач);

Трамвайный ввагон (коленчатый вал);

• Подшипник 50411 (с проточкой под стопорное кольцо)

Грузовые автомобили КрАЗ (КПП и раздаточная коробка), МАЗ (КПП);

Автобусы ЛАЗ (КПП) и ЛиАЗ (гидромеханическая коробка передач);

Автопогрузчик 4008 (КПП).